---
title: Zmiana ustawy o elektromobilności i paliwach | Atmoterm
description: W dniu 11 stycznia 2018 r. została uchwalona ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Dowiedz się jakie zmiany wprowadziła!
---

[Aktualności środowiskowe | Atmoterm ](https://www.atmoterm.pl/blog)

# [Zmiana ustawy o elektromobilności i paliwach | Atmoterm](https://www.atmoterm.pl/blog/ustawa-o-elektromobilnosci-paliwach-alternatywnych)

 Autor: [Wojciech Wahlig](https://www.atmoterm.pl/blog/author/wojciech-wahlig) | Jul 23, 2023 10:45:00 PM

W dniu 11 stycznia 2018 r. została uchwalona [ustawa](https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20180000317) o elektromobilności i paliwach alternatywnych, która obowiązuje od 22 lutego 2018 r. z wyjątkami.

## Nowości wnoszone ustawą o elektromobilności i paliwach alternatywnych

W naszym przekonaniu ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych posiada bardzo odważne oraz ambitne założenia. Czy w zakładanych w przepisach terminach uda się zrealizować wszystkie plany? Skutkiem wprowadzonych regulacji powinno być ograniczenie emisji szkodliwych substancji pochodzących z transportu drogowego, a także rozwój rynku pojazdów niskoemisyjnych, napędzanych energią elektryczną, sprężonym gazem ziemnym (CNG) lub skroplonym gazem ziemnym (LNG), w tym pochodzącym z biometanu.

**Najważniejsze regulacje prawne, wprowadzone ustawą o elektromobilności i paliwach alternatywnych:**

- zwolnienie z akcyzy samochodów elektrycznych, napędzanych wodorem oraz hybryd plug-in (posiadających gniazdo ładowania);
- zwolnienie z opłat za parkowanie samochodów elektrycznych;
- umożliwienie tworzenia przez samorządy gminne stref czystego transportu (SCT) na drogach gminnych;
- utworzenie odpowiedniej liczby publicznie dostępnych punktów ładowania energią elektryczną oraz punktów tankowania sprężonym gazem ziemnym CNG lub LNG;
- zapewnienie udziału nie mniejszego niż 30% pojazdów elektrycznych we flocie użytkowanych pojazdów przez jednostki samorządu terytorialnego liczące powyżej 50 tys. mieszkańców (od 2025 r. wymagany udział pojazdów elektrycznych we flocie użytkowanych pojazdów samochodowych, w obsługującym ją urzędzie, wynosi co najmniej 30% liczby użytkowanych pojazdów samochodowych, rozumianych jako pojazd silnikowy, którego konstrukcja umożliwia jazdę z prędkością przekraczającą 25 km/h i nie dotyczy ciągnika rolniczego).

Przedmiotowa ustawa nawiązuje do rządowej [Strategii](https://www.gov.pl/web/inwestycje-rozwoj/informacje-o-strategii-na-rzecz-odpowiedzialnego-rozwoju) na Rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju, nie jest jednak tylko dobrowolną inicjatywą czy deklaracją rządu, ale również transpozycją [dyrektywy](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/ALL/?uri=CELEX%3A32014L0094) 2014/94/UE w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych. Ponadto ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych wprowadza regulacje przyczyniające się do realizacji pakietu Unii Europejskiej (UE) *"Fit for 55"*, którego jednym z celów jest redukcja emisji dwutlenku węgla z samochodów osobowych oraz lekkich pojazdów użytkowych. Redukcja ta wg [rozporządzenia](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=celex%3A32019R0631) (UE) 2019/631 od 2035 r. ma wynieść 100%, co oznacza, że w krajach UE nie będzie można sprzedawać takich nowych aut z silnikami spalinowymi.

Natomiast ciekawostką ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych jest zapis, iż nowo projektowane budynki użyteczności publicznej oraz mieszkalne budynki wielorodzinne, przede wszystkim w dużych miastach, wyposażone w wewnętrzne i zewnętrzne punkty postojowe, powinny mieć także zapewnioną moc przyłączeniową, pozwalającą wyposażyć te stanowiska w punkty ładowania pojazdów elektrycznych o mocy nie mniejszej niż 3,7 kW.

## Strefy czystego transportu

Istotnym elementem ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych jest możliwość tworzenia SCT. Przepis ten oznacza, że na obszarze gminy można ustanowić strefę obejmującą drogi zarządzane przez gminę, do której zakazany zostanie wjazd pojazdów innych niż elektryczne i napędzane wodorem oraz gazem ziemnym (oznaczone odpowiednią nalepką).

Od 1 stycznia 2024 r. identyfikacja tych pojazdów może się odbywać za pomocą pozyskiwanych z centralnej ewidencji pojazdów danych, o których mowa w [rozporządzeniu](https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20170002085) w sprawie zakresu danych udostępnianych w postaci elektronicznej z centralnej ewidencji pojazdów. W uchwale o utworzeniu strefy czystego transportu musi być podany sposób kontroli pojazdów (nalepki lub centralna ewidencja pojazdów).

Ponadto ustawowo zwolnione z zakazu wjazdu do SCT są autobusy zeroemisyjne, autobusy szkolne, specjalistyczne środki transportu sanitarnego, pojazdy posiadające odpowiednie oznaczenie, którymi poruszają się osoby niepełnosprawne, pojazdy policji itd. (wymienione w ustawie). Pojazdy napędzane innymi silnikami spalinowymi oraz inne niż ustawowo zwolnione z zakazu wjazdu do strefy czystego transportu będą miały zakaz wjazdu do SCT, jeżeli rada gminy nie uchwali dodatkowych wyłączeń podmiotowych czy przedmiotowych od tego zakazu. Rada gminy w uchwale o ustanowieniu strefy czystego transportu może dopuścić wjazd do SCT pojazdów niezwolnionych z zakazu wjazdu, ale tylko za opłatą, w godzinach 09:00-17:00 i w okresie nie dłuższym niż 3 lata od dnia jej ustanowienia.

Miejmy nadzieję, że samorządy znajdą skuteczne rozwiązania pozwalające na zarządzanie planowanymi strefami czystego transportu. Istotniejszym problemem, z punktu widzenia mieszkańców, może być efektywność ekologiczna wprowadzanych SCT, mianowicie w jakim stopniu przyczynią się one do poprawy jakości powietrza w miastach?

## Oznaczenie pojazdów uprawnionych do wjazdu do SCT

**Pojazdy uprawnione do wjazdu do stref czystego transportu muszą być oznaczone nalepką** umieszczaną w lewym, dolnym rogu przedniej szyby pojazdu. Nalepki te wydaje wójt, burmistrz albo prezydent miasta (za maksymalną opłatą 5 zł), a wzór określony jest w [rozporządzeniu](https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20220000845) w sprawie wzoru nalepki dla pojazdów uprawnionych do wjazdu do strefy czystego transportu:

 

**Oznaczenie pojazdu nalepką dla pojazdów uprawnionych do wjazdu do SCT nie jest wymagane, jeżeli:**

- pojazd elektryczny lub napędzany wodorem posiada tablice rejestracyjne wskazujące na rodzaj paliwa wykorzystywanego do ich napędu;
- pojazd jest oznaczony nalepką umieszczoną w prawym, dolnym rogu przedniej szyby pojazdu, zgodnie z [rozporządzeniem](https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20220001847) w sprawie rejestracji i oznaczania pojazdów, wymagań dla tablic rejestracyjnych oraz wzorów innych dokumentów związanych z rejestracją pojazdów: 
    - nalepka do oznaczania pojazdów napędzanych sprężonym gazem ziemnym:

 

- - nalepka do oznaczania pojazdów napędzanych skroplonym gazem ziemnym:

 

- - nalepki do oznaczania autobusów przystosowanych do zasilania gazem ziemnym:

 

Zachowują ważność dotychczasowe nalepki do oznaczania pojazdów napędzanych wodorem:

 

oraz pojazdów elektrycznych:

 

## Strefy czystego transportu a poprawa jakości powietrza w miastach

Z badań prowadzonych na świecie, m.in. przez Atmoterm, wynika, że **SCT mają niezwykle istotny wpływ na redukcję stężenia tlenków azotu w powietrzu** – szkodliwej substancji, emitowanej m.in. z silników spalinowych. Tlenki azotu są poważnym problemem największych polskich miast i aglomeracji. Utworzenie w nich SCT mogłoby się znacząco przyczynić do poprawy jakości powietrza.

W przypadku zanieczyszczeń pyłowych, szczególnie pyłów najdrobniejszych (PM10 i PM2,5), a przy tym najbardziej szkodliwych dla zdrowia, wprowadzenie strefy czystego transportu nie wpłynie istotnie na ograniczenie emisji tych zanieczyszczeń, z uwagi na występowanie, obok emisji spalinowej, również emisji pozaspalinowej (ze ścierania się opon, hamulców oraz nawierzchni), co potwierdzają wyniki ekspertyzy *"Analiza możliwości ustanowienia w Polsce stref ograniczonej emisji z transportu"*, wykonanej w 2017 r. przez Atmoterm na zlecenie Ministerstwa Środowiska, chyba że uwzględnimy fakt zmniejszenia się natężenia ruchu w SCT.

Możliwość utworzenia SCT oraz promocja niskoemisyjnych środków transportu dają kolejne, w naszym przekonaniu, skuteczne instrumenty w ręce samorządów, pozwalające na poprawę jakości powietrza w miastach. Nie tylko od samorządów, ale także od nas wszystkich zależy, czy zostaną one efektywnie wykorzystane.

W celu ułatwienia samorządom tworzenia SCT została zawiązana Koalicja Miast na rzecz rozwoju Stref Czystego Transportu. Natomiast Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych wspólnie z Unią Metropolii Polskich przygotowało [raport](https://metropolie.pl/fileadmin/news/2022/09/PSPA_Strefy_Czystego_Transportu_Kompendium_Raport.pdf) będący zbiorem najlepszych praktyk w zakresie ustanawiania SCT.

## Jak nadążać za zmianami przepisów o elektoromobilności?

W nadążaniu za zmieniającymi się przepisami dotyczącymi elektromobilności pomocne może być specjalistyczne oprogramowanie. Serwis prawny [Atmowiedza](https://www.atmoterm.pl/rozwiazania/atmowiedza) zawiera aktualne informacje z zakresu ochrony środowiska usprawniając terminową realizację obowiązków środowiskowych oraz planowanie z odpowiednim wyprzedzeniem zmian organizacyjnych lub inwestycyjnych.

 

**Wysłuchaj również:**

[Wyświetl kompletny wpis](https://www.atmoterm.pl/blog/ustawa-o-elektromobilnosci-paliwach-alternatywnych)

```json
{
  "@context" : "http://schema.org",
  "@type" : "BlogPosting",
  "author" : {
    "@type" : "Person",
    "name" : "Wojciech Wahlig"
  },
  "dateModified" : "2025-01-17T13:10:23.757Z",
  "datePublished" : "2023-07-23T22:45:00Z",
  "headline" : "Zmiana ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych",
  "image" : {
    "@type" : "ImageObject",
    "height" : 752,
    "url" : "https://144580274.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/144580274/Imported_Blog_Media/pojazdy-niskoemisyjne.jpg",
    "width" : 1024
  },
  "mainEntityOfPage" : "https://www.atmoterm.pl/blog/ustawa-o-elektromobilnosci-paliwach-alternatywnych",
  "publisher" : {
    "@type" : "Organization",
    "logo" : {
      "@type" : "ImageObject",
      "height" : 60,
      "url" : "/hs/hsstatic/content_shared_assets/static-1.4092/img/default-amp-logo.png",
      "width" : 60
    },
    "name" : "Atmoterm Blog"
  }
}
```